Моделювання аеропортів: бізнес-завдання і історії успіху

1. Моделювання терміналів аеропорту "Шереметьєво"
2. Визначення оптимальної кількості персоналу в аеропорту "Пулково"
3. Моделювання пасажиропотоків в аеропорту Франкфурта
4. Моделювання поведінки пасажирів в аеропорту Орлі (Франція)

До Чемпіонату світу з футболу-2018 реконструюються і будуються не тільки стадіони, але і аеропорти. У Петербурзі з напливом туристів допоможе впоратися термінал "Пулково-2", а в Москві запрацюють нові сегменти терміналів в аеропортах "Домодєдово" і "Шереметьєво" (про те, як планувалося його розширення, розповімо нижче). У числі інших міст, де розширюється інфраструктура аеровокзалів - Волгоград, Нижній Новгород, Калінінград, Самара і Саранськ.

У Ростові-на-Дону, одному з міст-організаторів чемпіонату, не стали реконструювати діючий аеропорт, а побудували новий. Аеровокзал "Платов" більше старого аеропорту в 3 рази, а його пропускна здатність - до 2000 пасажирів на годину. Завдяки стратегічно вигідному положенню в перспективі він зможе працювати як хаб - стикувальний комплекс для російських і міжнародних авіакомпаній. Аеропорт допоможе розвинути інфраструктуру регіону, а також розвантажити московський авіавузол. У планах керівництва - будівництво другої злітно-посадкової смуги і збільшення кількості пасажирів.

Найчастіше зростання пасажиропотоку знижує пропускну здатність терміналів: збільшуються черги і з'являються «людські пробки». Щоб уникнути цього, потрібно міняти інфраструктуру і робочі процеси в аеропорту: додавати стійки реєстрації, коригувати робочий розклад, розширювати площі терміналів. Перед прийняттям таких рішень керівництво повинно відповісти на наступні питання:

• Як працюватимуть всі системи в комплексі залежно від зміни навантаження?
• Як зміниться пасажиропотік, якщо одна зі служб перейде на новий режим роботи?
• Що станеться, якщо пасажиропотік збільшиться?

Системою для підтримки прийняття рішень може виступити імітаційна модель. Вона дозволить спланувати і оптимізувати роботу аеропорту на різних стадіях його розвитку, в режимі реального часу виявити потенційно слабкі місця і вирішити завдання з мінімальними витратами.

На етапі проектування модель допоможе оцінити вплив навколишньої інфраструктури на роботу терміналів, ефективність інвестицій, а також побачити, як об'єкт впорається з планованою навантаженням і наскільки він задовольняє вимогам безпеки. Коли аеровокзал почне роботу, модель можна використовувати в оперативному плануванні, наприклад, для:

• оцінки пропускної здатності і рівня обслуговування;
• організації черг;
• оптимізації роботи сервісів, кількості персоналу, робочого розкладу;
• рекламу і торгових точок в терміналі.

Імітаційне моделювання можна застосувати і для модернізації інших частин аеропортових систем. Наприклад, визначити потрібну кількість обслуговуючої техніки і персоналу на парковці і аеродромі, знайти оптимальну кількість стоянок для літаків, оцінити пропускну здатність злітно-посадкової смуги і повітряного простору. Ці завдання вже вирішували за допомогою AnyLogic компанії-консультанти в Росії, Німеччині, Франції та інших країнах. Детальніше про деякі успішні проекти - в нашій статті.

Моделювання терміналів аеропорту "Шереметьєво"

Перший в Росії за пасажиропотоком аеропорт "Шереметьєво" розширюється: цього року планується відкрити оновлений Термінал В, а в 2019 році інтегрувати його зі споруджуваним терміналом С. Це збільшить пропускну здатність Північного термінального комплексу та аеропорту у цілому. Щоб оцінити ефективність нововведень і зрозуміти, чи впорається проектований аеропорт з очікуваної навантаженням, керівництво замовило дослідження у компанії "ІТС-консалтинг" (зараз - "Інститут розвитку транспортних систем" ).

Перед консультантами стояло завдання змоделювати пересування пасажирів на входах в термінал і визначити потрібну кількість вхідних груп - вузьких місць в інфраструктурі аеропорту. На основі моделі консультанти вже створили близько 20 сценаріїв розташування входів в аеропорт для кожного терміналу, а також оцінили завантаженість елементів аеропорту в позаштатних ситуаціях, наприклад, коли один з терміналів буде закритий. Детально про проект ми розповімо після його закінчення. НЕ пропустіть .

Визначення оптимальної кількості персоналу в аеропорту "Пулково"

В рамках некомерційного дослідження команда "ІТС-консалтинг" змоделювала роботу аеропорту Пулково. У 2017 році пасажиропотік в ньому збільшився на 23% в порівнянні з показниками 2016 року. Це могло стати однією з причин виникнення черг в аеропорту, які можуть викликати затримки рейсів і збої в розкладі польотів.

Так як операційне планування в аеропорту в основному відбувалося в ручному режимі, консультанти запропонували автоматизувати цей процес за допомогою імітаційної моделі. При її створенні вони врахували просторові характеристики аеровокзалу, розклад літаків і робочих, нерівномірність прибуття пасажирів і навантаження на пункти обслуговування, а також ймовірність виникнення позаштатних ситуацій.

У моделі консультанти зімітували шлях пасажирів від входу в аеропорт до посадки в літак. Така деталізація дозволила точніше перерозподіляти потоки пасажирів для зменшення черг. Щоб визначити оптимальну кількість співробітників на кожному етапі перевірки пасажирів, консультанти використовували карти щільності. Вони показували завантаженість стійок обслуговування, в той час як консультанти аналізували навантаження на персонал і компенсували її в реальному часі, додаючи співробітників на місця. За допомогою моделювання консультантам вдалося поєднати виробничу задачу з реальним життям і створити інструмент, який буде корисний в оперативному управлінні аеропортом. Детальніше про цей проект - у виступі його авторів.

Моделювання пасажиропотоків в аеропорту Франкфурта

Головним петербурзьким аеропортом керує компанія Fraport. Вона також самостійно або через агентів управляє аеропортами в Індії, Перу, Туреччині, Китаї, Бразилії та інших країнах.

Базове підприємство Fraport, аеропорт Франкфурта, - великий міжнародний авіавузол. Коли компанія зіткнулася з обмеженнями по розширенню інфраструктури аеропорту, було вирішено розробити систему управління пасажиропотоками, яка б прогнозувала кількість людей в терміналах в різний час. Це повинно було знизити кількість черг, збільшити ефективність використання існуючих площ і підвищити якість обслуговування пасажирів.

Німецькі консультанти з компанії acp-IT створили для Fraport таку систему на основі імітаційної моделі. Розробка дозволяла за лічені хвилини отримувати прогноз пасажиропотоку на кілька годин вперед, враховуючи особливості інфраструктури аеропорту. Дізнатися подробиці >>

Моделювання поведінки пасажирів в аеропорту Орлі (Франція)

Орлі - другий за величиною аеропорт Франції. Більшість пасажирів аеровокзалу - сімейні пари з дітьми. Ця специфіка впливає на інфраструктуру терміналів: з'являється ймовірність скупчень людей і необхідність раціонального використання простору. Керуюча компанія і замовник проекту з моделювання, Paris Aéroport, хотіла знайти оптимальну конфігурацію зони контролю. Потрібно було прийняти рішення про те, як організувати черзі на огляд і скільки контрольних пунктів необхідно для комфортного обслуговування пасажирів.

Консультанти змоделювали кілька варіантів топології зон контролю. На основі даних про прилітають рейсах вони спрогнозували кількість і поведінка пасажирів в аеропорту в різний час і відбили це в імітаційної моделі. Вони також врахували характеристики пасажирів: наприклад, якщо паспортний контроль проходила сім'я, вона не могла покинути зону контролю до того, як перевірять всіх членів сім'ї. Далі консультанти протестували кожен варіант топології і оцінили завантаження вузьких місць. В результаті вони запропонували замовнику зміни, які допомогли б оптимізувати простір терміналу і не створювали б труднощів у пересуванні пасажирів.

Схожу завдання виконала за допомогою моделювання компанія Setec для керівництва аеропорту Ніцца Кот д'Азур.

Детально про проект з моделювання аеропорту Орлі - у виступі Андрія Борщів.

Сподіваємося, вам сподобалася ця стаття. Ми часто пишемо в блозі про використання моделювання для вирішення бізнес-завдань на основі історій успіху російських і іноземних компаній. Статті на які теми були б вам цікаві? Розкажіть про це в коментарях.