Оренда української ГТС - виходи в ситуації агресії Газпрому
- "Газпром" навмисно спровокував кризу в газотранспортній системі України, і зупинятися на цьому не має...
- Європейський вихід для української "труби"
- Інший шлях для української ГТС
- АВТОРИ:
- Орфографічна помилка в тексті:
3 березня 2018, 21:26 Переглядів:
"Газпром" навмисно спровокував кризу в газотранспортній системі України, і зупинятися на цьому не має наміру
Фото: AFP.
Російський "Газпром" критично знизив тиск газу на транзит через Україну в Європу, змусивши Україну компенсувати перепад тиску за рахунок власного газу і викликавши короткочасна криза в газотранспортній системі (ГТС) України.
Раніше в матеріалі " Демарш "Газпрому": як Росія перекрила Україні газ і що буде далі "Ми розповіли про судово-контрактних перипетії, що супроводжували рішення Стокгольмського арбітражу і розбиралися в зовнішньополітичному контексті ситуації.
Крім того, в статті " Чи залежить Україна від газу з Росії: прості відповіді "Ми розглянули передумови і наслідки того, чому по Україні настільки відчутно вдарила демонстративна відмова" Газпрому "продавати українському" Нафтогазу "блакитне паливо в березні.
Тепер же президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко дав пояснення, що в такій ситуації чекає саму газотранспортну систему України - другу за величиною в Європі і одну з найбільших в світі.
Варто врахувати, що Росія вже давно шантажувала Україну відмовою від її транзитних потужностей - термін дії контракту з "Газпромом" закінчується в 2019 році. Втім, російська компанія вже почала процедуру розірвання контракту - у відповідь на рішення Стокгольмського арбітражу.
"Газпром" замінити нашу ГТС не може. Але ось менше прокачувати може і буде. Тут інша проблема. "Газпром" ... спеціально знизив закачування технічного газу, який потрібен для того, щоб не падав тиск в трубі, і газ міг спокійно поставлятися з Росії в ЄС ", - пояснив Охріменко.
Відзначимо, газотранспортна система, особливо настільки велика, як українська, не терпить значного зниження тиску. Так що крім мотиву "поставити законтрактований країнами ЄС газ, незважаючи на демарш Росії", в України були і "особисті" причини підкачувати власний газ в систему транзиту.
Справа в тому, що зниження тиску в газопроводі може привести до несправностей, усунення яких обійдеться Україні дуже дорого.
"В результаті Україні довелося за рахунок свого газу підтримувати тиск в трубі, а це для України проблема. В результаті і криза в газовій системі. При цьому ще морози. Це все спеціально зробив" Газпром ", - підкреслив Охрименко.
Не тільки закінчення дії транзитного контракту в 2019 році (або його розірвання раніше покладеного терміну) загрожує транзиту газу через Україну - і, таким чином, самої української ГТС в принципі.
Транзиту газу через Україну також загрожує проект будівництва другої нитки російського газопроводу "Північний потік". так, Німеччина вже дозволила будівництво "Північного потоку - 2" на своїй території. До будівництва Nord Stream 2 "Газпром" і його партнери мають намір приступити в квітні 2018 року. Передбачається, що газопровід буде готовий до експлуатації до кінця 2019 року.
Олександр Охрименко відзначив, що єдиний, на його думку, спосіб врятувати ГТС в разі втрати транзиту газу через українську газотранспортну систему - це здати ГТС в оренду партнерам з Європейського союзу.
Як відомо, зараз "Нафтогаз України" є монополістом з транзиту і зберігання природного газу в підземних сховищах, а також з транспортування нафти трубопровідним транспортом по території країни. В Україні збираються провести анбандлінг - відділення від "Нафтогазу" діяльності з транспортування природного газу .
Насправді, Україна ще в 2014 році прийняла закон, що передбачає можливість спільного управління ГТС із західними інвесторами.
Як повідомляв в лютому 2018 року віце-прем'єр-міністр Володимир Кістіон, сім європейських компаній зацікавлені в спільне управління українською газотранспортною системою.
"Є сім зацікавлених партнерів, двоє з яких представляють відомі в Європі газові консорціуми. Свій інтерес увійти в спільне управління національної ГТС висловили Бельгія, Франція, Голландія, Польща, Словаччина, Іспанія, Італія, Румунія, Греція та Німеччина", - розповів віце- прем'єр.
Європейський вихід для української "труби"
Якщо припустити, що в українську газотранспортну систему зайде західний інвестор, то виникають два ключових питання: хто буде в такому разі володіти ГТС країни, і хто буде нею керувати?
Відповіді на ці питання однозначно дає закон № 4116а "Про внесення змін до деяких законів України щодо реформування системи управління Єдиної газотранспортної системи України" , Прийнятий в серпні 2014 року.
У законі зазначено, що і власність, і контроль над ГТС залишаються повністю за українською державою. Також в законі прописано, що приватизація "труби" неможлива. Відповідно до прийнятого закону, планується створити дві компанії, які обслуговують ПСГ і ГТС, за участю американських і європейських партнерів.
Закон передбачає зняття обмеження на передачу в оренду або концесію магістральних газопроводів і ПСГ на платній основі і без права відчуження - для того, щоб інвестор міг здійснювати функції оператора ГТС і газосховищ.
Разом з тим, як процедури відбору інвестора передбачається конкурс. Поборотися може підприємство, засновником і власником якого може виступити тільки:
- держава
- державне підприємство (володіння не менше 51% корпоративних прав)
- юридична особа (юридичні особи), яке належить і контролюється резидентами країн Європейського Союзу, США або Європейського Енергетичного співтовариства, а також є оператором системи транспортування газу або членом Європейської мережі операторів системи транспортування газу.
При цьому при проведенні конкурсу компанія-резидент ЄС або США зобов'язана буде розкрити всю свою фінансову структуру і всіх своїх власників. Більш того, якщо компанія виграла конкурс, вона зможе прийняти рішення про зміну своєї структури власності тільки за згодою української сторони. Такі заходи передбачені в законі для того, щоб виключити потрапляння контролю над ГТС України до країни-агресора.
Інший шлях для української ГТС
Відзначимо, економіст Борис Кушнірук запропонував інший варіант виходу для української газотранспортної системи - хоча і дорогий. Йдеться про зміну всієї схеми поставок і накопичення газу, вже без урахування транзитної складової з боку Росії.
"Як працювала система? Газ йшов через територію України, ми накопичували його в весняно-літній період в сховищах. Потім в осінньо-зимовий період газ споживався в східній і центральній Україні, а натомість ми використовували накопичений у сховищах газ для виконання транзитних зобов'язань. Зараз , якщо ми втрачаємо транзит повністю, потрібно повністю розгортати цю систему і добудовувати абсолютно по-іншому ", - вважає Кушнірук.
За словами економіста, в України є ресурси, щоб "повернути ГТС назад", але це буде означати серйозні грошові витрати. Тому Кушнірук радить міняти систему споживання енергоресурсів так, щоб максимально знизити залежність від газу.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Що робити з українською газовою" трубою ": експерти запропонували варіанти". інші Новини економіки дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОРИ:
Ксенія Капустинська, Борис Васильківський
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.