Акції ВАТ «Аерофлот»

  1. Від кількох повітряних суден до лідерських позицій
  2. XXI століття і масштабний розвиток ВАТ «Аерофлот»
  3. ВАТ «Аерофлот» - акціонер
  4. Цінні папери ВАТ «Аерофлот»
  5. Перспективи цінних паперів ВАТ «Аерофлот»

ВАТ «Аерофлот - російські авіалінії» - найбільша авіакомпанія Росії ВАТ «Аерофлот - російські авіалінії» - найбільша авіакомпанія Росії. Компанія здійснює більше 40% пасажирських авіаперевезень і близько 20% - вантажних. Штаб-квартира «Аерофлоту» розташована в Москві на Арбаті, а базовим аеропортом є «Шереметьєво». З 1989 року компанія є членом ІАТА (Міжнародної асоціації повітряного транспорту). В структуру підприємства входять 6 авіаперевізників з регіонів. У мережу всіх маршрутів по сукупності входить перелік 2 сотень пунктів призначення по всьому світу. На початок 2014 року компанія є власником 143 літаків. Парк «Аерофлоту» вважається одним з наймолодших і швидко розвиваються в Європі. Компанія в 2011 і 2013 роках ставало лауреатом міжнародної премії SkyTrax World Airline Awards.

Від кількох повітряних суден до лідерських позицій

На початку 90-х років минулого століття після реструктуризації підприємства окремі авіазагони стали абсолютно автономні. Крім цього розпад Радянського союзу в результаті привели до того, що величезна копання, яка обслуговує в рік понад 130 мільйонів клієнтів, стала являти собою близько трьох сотень дрібних авіафірм. Деякі з них володіли лише 1-2 літаками. Тільки Постанова Уряду 1992 року змогло змінити ситуацію. В її рамках було організовано масштабний правонаступник радянського підприємства АТВТ «Аерофлот». Цим почалася сучасна історія підприємства. В цей час літаки компанії переважно здійснювали закордонні перельоти. Дрібні підприємства покривали перевезення в Росії. Але з часом вони припиняли свою діяльність і «Аерофлот» розширював свою внутрішню мережу.

XXI століття і масштабний розвиток ВАТ «Аерофлот»

У 2000 році ВАТ «Аерофлот» провів масштабний ребрендинг за допомогою британських фахівців У 2000 році ВАТ «Аерофлот» провів масштабний ребрендинг за допомогою британських фахівців. В цей же час відбулася модернізація техніки. Була завойована стабільність компанії за рахунок міжнародних перевезень і компанія почала експансію на ринку внутрішніх перевезень. Плани «Аерофлоту» були масштабні - захоплення 30% від обсягу всіх перевезень. На шляху до мети підприємство поглинуло «Архангельські повітряні лінії» і «Аерофлот-Норд». Через два роки те ж саме було зроблено з «Сахалинскими авіатраси» і «Дальавіа». Прихід на посаду генерального директора Віталія Савельєва в 2009 році вирішив наступне інтенсивний розвиток ВАТ «Аерофлот». Першим, що він зробив - це вивів з парку старі літаки і поміняв їх на нові повітряні судна. У 2010 році був проект об'єднати всі державні авіакомпанії під егідою «Аерофлоту», тобто передати державні пакети їхніх акцій. В результаті частина підприємств була приєднана, від інших головне підприємство відмовилося.

ВАТ «Аерофлот» - акціонер

Компанія є правонаступником радянського підприємства «Аерофлот». Його історія починається з Постанови Уряду в 1992 році. У 1994 році «Аерофлот» пройшов процедуру приватизації і реорганізації. 51% акцій дісталося державі в особі Федерального агентства з управління державним майном. Трохи більше 40% цінних паперів належить юридичним особам. Близько 8% акцій знаходяться у вільному обігу на ММВБ або є власністю приватних осіб. статутний капітал підприємства становить понад 1,1 мільярд рублів, який складається з того ж кількості звичайних бездокументарних іменних акцій, номіналах в 1 кермо. Привілейовані акції ВАТ «Аерофлот" не емітували. капіталізація ВАТ «Аерофлот» на жовтень 2014 року становить близько 50 мільярдів рублів.

Цінні папери ВАТ «Аерофлот»

• Акції звичайні іменні бездокументарні • Акції звичайні іменні бездокументарні. Перший випуск був здійснений в 1995 році. Другий - в 1999. Дані папери мають номінальну вартість в 1 рубль . Всього їх - трохи більше 1,1 мільярда штук. Торгуються на ММВБ. З квітня 2013 року в секторі «Стандарт» припинили ходіння, а на Основному ринку і в секторі «Класика» торги проходять в нормальному режимі. Тікер -ALFT. Дані папери мають середній рівень ліквідності.

• Корпоративні облігації . За час існування ВАТ «Аерофлот» було випущено і закрито 4 емісії. На сьогоднішній день в обігу перебуває п'ятий тираж «Аерофлот, БО-03». Дані облігації купання, документарні, на пред'явника. Розміщуються за відкритою підпискою. номінальна вартість - 1 тисяча рублів. Облігації випущені в обсязі 5 мільярдів штук. Виплати здійснюються 2 рази в рік з розрахунку 8,3% річних.

• GDR ( глобальні депозитарні розписки ). Розміщуються для інвестицій в іноземній валюті. Торгуються на фоновому ринку у Франкфурті і на позабіржових майданчиках Європи і США. 1 GDR конвертується в 5 звичайних акцій. банк депозитарій - DeutscheBankTrustCompanyAmericas. У GDR конвертовано понад 10 мільйонів акцій, що відповідає близько 1% статутного капіталу. Тікер - AERAY.

• ADR ( американські депозитарні розписки ). У січні 2015 року набула чинності «Програма ADR». Вона була запущена для розширення пулу потенційних іноземних інвесторів. Банк депозитарій - DeutscheBankTrustCompanyAmericas. 1 ADR конвертується в 5 звичайних акцій. Тікер - AERZY.

Перспективи цінних паперів ВАТ «Аерофлот»

На сьогоднішній день ВАТ «Аерофлот» несе збитки в зв'язку з введенням санкцій на Україні. Котирування акцій впали на понад 20%. Для того, щоб розглянути середньострокові перспективи цінних паперів цієї компанії, потрібно оцінити економічні та іміджеві втрати в зв'язку з поточною обстановкою в світі, а так же поточні фінансові показники. Статистичні значення за перші півріччя 2014 року вельми суперечливі. Виручка зросла на майже 15%, але вона суттєва з'їдена собівартість продажів і комерційними витратами. У результаті чистий прибуток - це трохи більше 3 мільярдів рублів. Це істотно нижче, ніж за аналогічний період 2013 року. Як правило, в 3 і 4 кварталах авіаперевезення збільшуються, але згладити ситуацію навряд чи можливо, оскільки обмеження на обслуговування літаків компанії, поставки нової техніки і запчастин принесуть значні збитки. Потрібно уважно стежити за поточною інформацією.