23.10.2017 10:44. Як вести бізнес з друзями і при цьому не втрачати мільйони?

Зараз В'ячеслав Юрійович прийшов на іншу роботу, пов'язану з його обранням в Законодавчі збори Амурської області. Тому очолює компанію рідний брат В'ячеслава Юрійовича - Михайло, з яким вони разом починали.

- В'ячеслав Юрійович, з чого почалася історія АРТК?

- Ще в студентські роки ми з братом підробляли в транспортній компанії, займалися розвантаженням вагонів, контейнерів. Ну і ось навчання закінчилася, а робота пішла далі. Власне, так і визначився сегмент нашої майбутньої бізнес-діяльності в рамках логістики. Спочатку компанія займалася тільки залізничними перевезеннями вантажів, доставляючи товарно-матеріальні цінності з Москви і Новосибірська.

Згодом профіль підприємства розширився - освоїли нові напрямки: автомобільні перевезення, розробку технічної документації, вантаження і перевезення негабаритів і небезпечних вантажів, складське охорону, тобто зараз компанія надає весь комплекс послуг, пов'язаних з рухом товарів, і працює з будь-якими клієнтами.

На першому етапі на підприємстві працювали всі близькі люди. Вони або розвантажували разом, або вчилися разом, або просто були друзями. Ну а потім основний власник компанії вирішив переїхати в Москву і запропонував нам з братом купити цей бізнес. Пропозиція була прийнята, і на початку вересня 2004 року ми розпочали працювати в іншому статусі.

- У ті роки конкуренція в вантажоперевезеннях сильна була?

- Практично не було. Доставкою вантажів у область з Новосибірська і Москви займалися кілька федеральних компаній. Також була невелика кількість місцевих Благовіщенських перевізників, які представляли інтереси, як правило, все тих же федеральних компаній.

- До питання про родичів і друзів в підприємництві: є обивательське точка зору, що з родичами робити бізнес - це добре, а ось з друзями не варто. Мовляв, де замішані гроші, там дружбі кінець. Ви згодні з цим?

- Ну, може, дружбу і не кінець, якщо ви сідаєте і домовляєтеся про конкретні речі. Тут більше доводиться рівняти дружні відносини в частині виконання певних виробничих функцій. Людина сама по собі може бути хорошим і залишатися одним в будь-якій ситуації. Але хороший друг і хороший співробітник - це все-таки різні люди. Звичайно, добре, якщо два цих людини збігаються. А ще зіпсувати дружбу в бізнесі з часом може банальна заздрість.

Якщо говорити про АРТК, то основний кістяк і понині залишився колишнім - близькі друзі-приятелі, однокласники, одногрупники.

- А які принципи керівника в цій компанії друзів?

- Спочатку ми, як усі, пройшли стадію тусовки, коли кожен міг керувати, спираючись на дружбу, взаєморозуміння. Але коли стало ясно, що треба розвивати підприємство на тривалу перспективу, а не на один-два дні, ми стали серйозно вчитися і готуватися до того, щоб створити велику компанію і стати лідером на ринку транспортних послуг. І тоді стадію тусовки змінила стадія формалізації відносин. І тут, звичайно, була невелика ломка, але і власники, і колектив її пройшли, витримали. Єдине, ця формалізація відносин не була застосована відразу, до неї довго готувалися, розробляли структуру, стратегію, місію. Потім ставилися пріоритетні цілі, під них прораховувалися необхідні ресурси, розподілялася відповідальність, прописувалися посадові інструкції, операції. У підсумку все встало на свої місця.

- Тобто в цій справі головне - відразу визначити, що ти хочеш?

- Головне - не рубати відразу сплачує. Подивися, з ким і з чим ти працюєш. А потім, виходячи з наявних навичок і знань, визначайся з тим, що ти будеш робити. Самому в цей момент бажано нічого нового не вигадувати, а читати книги, вивчати ази - маркетинг, фінанси, менеджмент, управління персоналом та інші економічні дисципліни з ухилом на психологію, культуру, етику поведінки. Адже ти будуєш не тільки внутрішні зв'язки, а й позиціюєш компанію щодо зовнішнього середовища.

- А якою є місія підприємства?

- Колись мій дуже хороший приятель сказав: «Слоган, який ви створюєте, повинен працювати досить довго, бути зрозумілим і поєднувати в собі якесь зрозуміле кожному фізична дія з філософської цінністю цієї дії». І після довгих роздумів вийшло: об'єднуючи простір і час, ми створюємо майбутнє.

- Які основні корпоративні норми на підприємстві?

- Все, що цінується і не приймається компанією, прописано в корпоративному кодексі. Він існує давно, але при цьому, як будь-який живий документ, постійно коригується.

- З якими труднощами доводиться стикатися в логістиці?

- Одне з основних обмежень пов'язане саме зі специфікою нашого регіону - це наша віддаленість від федерального центру. Крім того, наш основний партнер і головний ж / д перевізник країни - ВАТ «РЖД» - є монополістом. І в роботі з ним існує дуже багато бюрократичних перепон, негнучкість і неповороткість - з його боку. І щоб переламати ситуацію в деяких моментах, наша компанія теж робила кроки, які дозволили двом організаціям встановити досить лояльні відносини один з одним і стати надійними партнерами.

Так, Благовіщенський транспортник має зі свого боку ліцензовану, атестована інфраструктуру, частина якої підготовлена ​​до роботи з рухомим складом - це стосується, зокрема, перевезення небезпечних вантажів, оперування контейнерним парком, промивання вагонів, в тому числі після продуктів тваринного походження і харчування.

Саме зупинимося на промиванні вагонів. Будь-який прибуває вагон - ізотермічний, критий, вантажний, суцільнометалевий - повинен бути промитий або очищений. Якщо він віз промислові товари, вагон просто очищають, обмивають стіни і виставляю в парк. Якщо вагон віз продукцію, піднаглядних карантинним органам, мова йде вже про категорійної промиванні. Вона проводиться з залученням ветеринарної служби, з певними вимогами до промиванні.

Раніше на ЗабЖД вагони мили по категорії тільки на станції Ружин - понад 350 км від Владивостока. І доводилося ганяти рухомий склад на промивку, потім під навантаження, а це великі збитки. Крім того, йде дорогоцінний час, адже в період пікових навантажень вагони стоять в черзі тільки на промивку - по дві-три тижні.

А ще компанія займається реалізацією запірно-пломбувальних пристроїв, якими пломбируется весь рухомий склад. Причому мережу продажу цих пломб взагалі по Росії досить закрита, тобто далеко не кожна організація в країні може займатися цим. Ну і супутні функції - утилізація, обнуління цих пломб.

Ну і як я вже згадував вище, з часом підприємство зайнялося і автомобільними перевезеннями вантажів - у напрямку ДФО, а потім і всієї Росії, тобто частина доставки було перенесено з рейок на колеса.

- Тобто точки зростання в логістиці все-таки не пов'язані тільки з тим, що охопити вантажоперевезеннями якомога більший простір?

- Ні звичайно. Компанія дуже довго вибудовувала систему планування та аналізу виконуваних показників. За основу завжди брався ретроспективний аналіз, тобто як відбувся минулий рік з урахуванням тенденцій, економічного розвитку, зростання або спаду. На основі цього і ставилися плани - завжди, звичайно, на зростання. В рамках цих планів по кожному напрямку в бізнес-портфелі виявлялися основні індикатори - орієнтири компанії. Відповідно в рамках цих напрямків діяльності розраховуються точки беззбитковості. За ним проводиться аналіз роботи і виводиться результат. Є, звичайно, і процеси, які не заробляють, але без них ніяк не можна. Але АРТК завжди з часом оптимізувала такі процеси, застосовуючи досвід, що нагромадився. Тобто кожен місяць всі показники на столі - де випередження, де відставання, де заробіток, де збиток. І приймається рішення: або на чомусь і далі губляться гроші, або починають на цьому заробляти, або йдуть зовсім від цього напрямку. Від якихось напрямків ми йшли дуже рідко - на моїй пам'яті цього практично не було. Все-таки навчилися збиткові речі спочатку виводити в нуль, потім заробляти на них.

- Ви згодні з тим, що для успіху справи потрібні, по суті, два інструменти - модернізація та оптимізація?

- Ці інструменти - вже наслідок. Для успіху будь-якої компанії потрібен грамотний тлумачний керівник, здатний вести, ставити цілі і досягати їх, і злагоджений колектив, який працює як єдиний організм, керований знову ж керівником. А сам шлях, по суті, не важливий - через інновації, інвестиції, зміни технологій ... Я багато разів бачив, як навіть зі старими технологіями, але з потужним адміністративним ресурсом компанія прекрасно існувала. Це російська дійсність.

- Яка кадрова політика компанії?

- Зараз у компанії скоригована стратегія в частині кадрових ресурсів. Нехай вони коштують дорожче, але це готові фахівці і керівники, які мають в своєму багажі навички, компетенції, досвід роботи і в колективі, і з керівництвом. Раніше ставка була на вирощування своїх фахівців. Але практика показала, що час дорожче, та й потім, навіть якщо виростиш свого, не факт, що він залишиться в компанії.

- Зараз по області створюються Тори і будуть і далі створюватися - думаю, це гарна підмога для логістики?

- Безумовно. Адже транспортні компанії безпосередньо зав'язані на споживанні, на тому, скільки грошей витрачається в області. Якщо, припустимо, будується космодром, транспортники везуть - нехай не ракета, але будматеріали, одяг, продовольство для будівельників і працівників, організацій і підрядчиків.

- Якби логістичний бізнес ви починали сьогодні, яких помилок не зробили?

- Звичайно, ми починали з чистого аркуша. Було, по суті, тільки бажання працювати, і цього було на той момент досить. І все помилки, які ми зробили, добре, що вони були саме тоді. Є певні цикли розвитку - компанії, продукту, особистості. І якщо в дитинстві чимось не догратися, то потім це обов'язково наздожене. І недосконалі тоді помилки сьогодні могли стати більш небезпечними. Але ми, отримавши свого роду щеплення, зараз підходимо до вирішення завдань системно.

- Зараз ви депутат Законодавчих зборів Амурської області. Ось з точки зору законодавця - в чому основні напрямки розвитку малого бізнесу?

- Проблеми малого бізнесу в даний час в тому, що ми молода країна саме з ринковою економікою, в яку ми увійшли з іншої економічної формації, іншого політичного ладу. Тобто у нас велика частина бізнесменів народилися ще при соціалістичній системі управління і народним господарством, і громадською думкою, а формувалися вже в нових економічних умовах. Тому сьогодні, по суті, тільки починає зароджуватися система відносин між бізнесом і іншим бізнесом, суспільством, державою. І так як все нове завжди складно, то основна проблема - як зорієнтуватися в цій непростій для починаючого підприємця ситуації, куди йти, з ким і чим ... І дуже швидко змінюється законодавство в сфері підприємництва.

Крім того, малий бізнес дуже сильно прив'язаний до економічного зростання. Це зростання повинні давати основні - якірні - компанії, до яких малий бізнес повинен приєднуватися, і вони будуть робити спільну справу - в різних тільки масштабах і напрямках.

Але поки у нас з економічним зростанням проблеми. Якщо для розвинених країн досить 2 - 4% ВВП, то там і бізнес дуже сильний - малий і середній. Для країн з економікою, що розвивається таке зростання має становити 6 - 8% ВВП, тоді малому бізнесу буде комфортно.

Проте нинішні, кризові, умови економіки дозволяють гравцям малого бізнесу бути інноваційними, креативніше, намагаючись загрози кризи перетворити в можливості розвитку.

Поради початківцям

- В першу чергу треба займатися улюбленою справою - тим, що вводить тебе в азарт, дуже сильно любити цю справу, присвятити себе йому, битися за нього. Інакше скоро ви почнете від нього втомлюватися, а потім просто відмовитеся від нього.

- А щоб азарт не пропав, треба постійно вдосконалюватися і розвиватися. Кажуть, що ми стаємо сильнішими рівно на ту кількість книг, яке ми прочитали, і на ту кількість професіоналів і просто розумних людей, з якими ми поспілкувалися. Так, особистий досвід в бізнесі безцінний, але без базової теорії і підготовки не можна.

- Важливо починати бізнес не після студентської лави, а все-таки попрацювавши деякий час на якомусь більш-менш великому структурованому підприємстві, щоб мати уявлення, що таке взагалі організація, як працюють фінансовий відділ, бухгалтерія, менеджери з продажу, збут, як влаштований контроль обліку потоків товару, продукції, грошових коштів. І взагалі, як працює колектив, як поводяться підлеглі, керівники. І бажано попрацювати саме в тій сфері, в якій ви надалі плануєте зайнятися приватною практикою. Ось у нас з братом так і було - пропустивши через себе величезну кількість вагонів, ми якось і не вибирали особливо, ми просто цим займалися.

- А азарт приходить, коли ти ставиш мету, досягаєш, ставиш нові і т. Д. - і таким чином удосконалюєшся. І ти сам себе мотивуєш, тебе ніхто палицею не підганяє.

- Чому йдуть в бізнес? Хтось слід за конкретним прикладом, хтось - від заздрості, хтось по нужді. Кому-то бізнес дістається у спадок. Причому я б не сказав, що це погано - тут питання лише в грамотної підготовки, вході в сімейну справу. У мене перед очима є приклад дуже великої компанія, де власник поставив свого сина інженером - НЕ начальником ділянки, що не заступником, не керівником, і він його поступово проведе по всіх етапах. І це правильно - скажімо, після вузу відразу йти в директора - це небезпечно. Немає досвіду - взагалі трудового, виробничого, життєвого. Відбулися керівники навіть на рівні інтуїції чітко розділяють важливе і незначне.