Нові водійські посвідчення кожні «5 років»? Вам почулося! ..

Обов'язкової заміни водійських посвідчень кожні п'ять років не буде. А ось психофізичний відповідність підтверджувати таки доведеться

Нові правила отримання водійських прав, запропоновані МВС, для більшості водіям загрози не становлять. Паніку рознесли не надто уважні автолюбителі за принципом «чули дзвін, та не знаємо, де він». Термін дії водійських прав дійсно складе від 5 до 15 років, але тільки для «новачків» та водіїв окремих професійних категорій. Медичні довідки залишаються обов'язковим елементом в отриманні права на керування автомобілем. Визнають, що огляд гінеколога для підтвердження стану здоров'я доброї половини водійських братії абсолютно ні до чого. Тому клянуться в першу чергу переглянути цю відверто оту норму. Також обіцяють ліквідувати корупційні ризики. А тут бувалих українців солодкими промовами не обдуриш ...

15 років відкатав - доведи свою спроможність і катайся далі

Одіозна панянка, заступник міністра внутрішніх справ з питань євроінтеграції Анастасія Дєєва, на цьому тижні поставила українців перед фактом - в Україні планується внесення змін до процедури отримання та користування посвідченням водія.

"Зараз в Головному сервісному центрі МВС працюють над розробкою законопроекту щодо імплементації директиви 2006/126 / ЄС про водійських правах. Напрацювання будуть проходити консультації і обговорення. Ми не придумуємо якісь неіснуючі правила, а користуємося досвідом європейських країн. Нові впровадження спрямовані насамперед на підвищення безпеки на дорозі ", - зазначила чиновниця.

Планується, що нові водійські права будуть містити мікрочип і діяти від 5 до 15 років, в залежності від категорії. Після завершення терміну дії, водій повинен пройти медичний огляд для перевірки психофізичного відповідності. Опрацьовується також питання щодо підтвердження практичних і теоретичних навичок водіїв.

«Що-о ?!», - відразу стали на диби українські водії. Більшість з них взяло вимога про обов'язкову перездачі і обмеження терміну дії на власний рахунок. І мало хто помітив, що ці вимоги стосуються виключно профільних категорій - водіїв транспорту для пасажирських перевезень і комерційного транспорту, що становлять підвищену небезпеку для учасників дорожнього руху.

Керівник Головного сервісного центру МВС Владислав Криклій, як безпосередньо відповідальний за нововведення, виступив із заспокійливими роз'ясненнями.

По пунктам:

1. У другій половині 2017 року планується подання на розгляд профільного комітету Верховної Ради проект змін до Закону «Про Дорожній рух», згідно яких в посвідченнях з'являться нові категорії (наприклад, трицикли, квадроцикли та інше).

1. Термін дії прав складе від 5 до 15 років в залежності від категорій.

   Водії категорії «В» зможуть користуватися своїм посвідченням водія -15 років, а водії категорії «С» і «D» - 5 років. Після завершення терміну дії, водій повинен пройти медичний огляд для перевірки психофізичного відповідності.

1. Проект змін ще в стадії розробки, а директива ЄС несе більше рекомендаційний характер, тому всі напрацювання будуть проходити ретельні консультації і громадські обговорення.

1. Закон не має зворотної сили. Відповідно, водії, які на момент набрання чинності нових правил будуть мати водійське посвідчення з терміном дії на 30, 50 років і безстрокові, зможуть користуватися посвідченням відповідно до зазначеного в них терміну.

1. Опрацьовується також питання щодо підтвердження практичних і теоретичних навичок водіїв, правда, це буде стосуватися виключно професійних категорій «С» і «D», категорії комерційного транспорту, які несуть підвищену небезпеку для учасників дорожнього руху.

1. Щодо можливих корупційних ризиків в отриманні медичних довідок. Розробники дуже розраховують на створення МОЗ електронного реєстру довідок, тобто ліквідацію різних фіктивних «папірців» з доставкою додому або в офіс.

1. Екзаменаційна система. Ідеологи змін працюють над розробкою нових екзаменаційних квитків з категоризацією і встановленням відеофіксації під час здачі іспитів

«Розуміючи загальну стурбованість, точно можу сказати, що громадянам не варто хвилюватися щодо майбутніх нововведень. Усі законодавчі ініціативи знаходяться на стадії розробки, будуть ретельно підготовлені, винесені на обговорення і тільки потім введені в дію. Громадянам будуть дані зрозумілі роз'яснення, а пропозиції матимуть виключно позитивний характер в площині дотримання водіями правил дорожньої безпеки », - зазначив пан Криклій.

Зради немає. А якщо знайду?

Якщо придивитися уважно, то в оприлюднених ініціативах немає нічого, щоб серйозно ускладнило життя мільйонам простих водіїв. Якщо порахувати, що людина отримує права в дозволеному віці 18 років, то за все життя його попросять підтвердити свою фізичну і психічну здатність максимум 4 рази (дай Бог здоров'я того, хто збереже водійську активність до власного 78-річчя - Авт.). Невже місія контролю власної здатності протягом життя така нездійсненна, а вимога така вже нелогічне або страшна?

Погодьтеся, навіть при відсутності статистики про те, скільки водіїв, які не мають права керувати транспортним засобом за медичними показаннями, здійснюють серйозних ДТП, контроль власного стану здоров'я ніколи водієві не зашкодить. Визнаємо, епілептичний або серцевий напад передбачити важко в будь-якому віці, але це досить рідкісні випадки в медичній практиці.

Щодо обурення професійних водіїв категорій «С» і «D» вимогою раз в 5 років підтверджувати свої знання і вміння - то і ця вимога не є безглуздим, на наш погляд. Який би досвідчений і вмілий водій не був, але коли він возить людей, то ціна його водійських помилки - надзвичайно висока. І тут не може бути компромісів по його регулярної переатестації. Всі ми добре пам'ятаємо ту жахливу аварію рейсового автобуса, яка сталася на залізничному переїзді в Марганці Дніпропетровської області в 2010 році, коли загинули 44 людини. Подібні ДТП, на жаль, відбуваються майже щороку, і майже всі з вини водія.

В цілому громадськість не виключає доцільності регулярної заміни водійських посвідчень і перездачі водіями іспитів. Але більшість схиляється до думки, що потрібно поступове введення цієї норми. Наприклад, першими кандидатами повинні стати ті водії, які допустили неодноразове порушення ПДР, або скоїли тяжкий ДТП. Відповідно, повинна діяти система штрафних балів, а також об'єктивна система складання іспитів кандидатами на водіїв.

До останнього часу отримання водійських прав в Україні було (та й залишається, чого гріха таїть) вкрай корумпованою справою. І тому навчені гірким досвідом громадяни не вірять, що нововведення приведуть саме до впорядкування ситуації на автошляхах, а не до збільшення поборів, корупції і хабарництву. Народ не довіряє владі настільки, що навіть виправдані і доречні ініціативи приймає в багнети. На жаль, небезпідставно. Адже дуже часто наші керівники демонструють дивовижну здатність вивертати будь-яку корисну для суспільства ідею в корисливу для себе.

Оксана Поліщук. Київ.