Розвантажувальний пояс для підводного полювання: характеристики, розрахунок вантажу

1. Навіщо потрібен вантажний пояс
2. Вантажний пояс: характеристики
3. матеріал
4. пряжка
5. Вантажу і кишені
6. Вантажна поясна система
7. Розрахунок необхідного вантажу в мокрому костюмі
8. Зауваження про розподіл вантажу на тілі

Пояс для підводного полювання часто називають розвантажувальним. Це не зовсім коректно, тому що цей предмет екіпіровки нічого не розвантажує, а, навпаки, завантажує мисливця додатковим вантажем. Тому його правильна назва - вантажний пояс. Він є обов'язковим елементом спорядження для підводного полювання в гідрокостюмі.

Навіщо потрібен вантажний пояс

Будь гідрокостюм складається з синтетичного каучуку - грубо кажучи, гуми, що має пористу структуру. Цей матеріал відомий також під назвою синтетичного латексу, який за своїми властивостями аналогічний натуральному, що отримується з гевеї. Американська компанія Дюпон запатентувала цей матеріал під торговою маркою «неопрен». Тому часто гідрокостюми називають неопреновими.

Як ви, напевно, знаєте, гідрокостюми для підводного полювання бувають «сухі» і «мокрі». При виготовленні сухих костюмів використовують пресований неопрен, в якому бульбашки з повітрям розчавлені чи деформовані. Такі гідрокостюми мають велику щільність, меншу плавучість і, відповідно, не вимогливі до додаткової довантаження. Але так як вони застосовуються тільки в дуже холодній воді або при зануренні на значну глибину, в підводне полювання їх не використовують.

Мокрі гідрокостюми виготовляють із звичайного пористого неопрену, який володіє двома важливими властивостями:

• зберігає тепло, завдяки мікропухирці, які виконують ізолюючу функцію по типу Термопакет або термоса;
• завжди тримається на плаву за рахунок невисокої щільності матеріалу.

Збереження тепла - це якраз те, що потрібно при полюванні в наших не надто жарких широтах. Чого не можна сказати про підвищення плавучості, яке не дає можливості піти під воду. Для компенсації останнього і придумали використовувати спеціальні вантажі, закріплені на поясі. Цю вантажну систему називають «відвантаженням».

Вантажний пояс: характеристики

Вантажний пояс складається з власне цільного пояса, пряжки і надягають на пояс вантажів.

матеріал

Пояси виготовляються з синтетичних матеріалів:

• гума;
• латекс;
• нейлон.

З них найоптимальнішим вважається латекс. Будучи одним з різновидів гуми, він, тим не менш, перевершує її в деяких параметрах:

• більш еластичний;
• забезпечує краще зчеплення ременя з костюмом;
• «Стискається» тиск води, так само як і гідрокостюм.

Латексні ремені краще тримаються на поясі, що не зісковзують при пірнанні і інших маневрах під водою. Гумові ремені теж добре контактують з костюмом, але мають велику ймовірність зсуву по тілу. Нейлонові ремені - найдорожчі. Інших позитивних моментів знайти складно.

пряжка

Застібається механізм на ремені виготовляють з металу або пластику. Очевидно метал довговічніше і стійкіше до механічних пошкоджень. Як і у всіх інших ременях, металеві пряжки завжди більш кращі. Винятки становлять випадки, коли бликуючий елемент на одязі неприйнятний. Наприклад, якщо ви збираєтеся полювати на акул.

Підводні ремені забезпечуються наступними варіантами пряжок:

• марсельська або «марсельєза»;
• французька;
• пряжка типу «затиск»;
• замикається (на нейлонових моделях).

Марсельєза - традиційна і оптимальна для підводного полювання пряжка. Крім своєї невигадливості, вона легко розстібається при натягу ременя і автоматично звільняє корпус від вантажу.

Добре розстібається і замикається пластиковий механізм, але їм оснащується тільки нейлонові моделі. Те ж відноситься до пряжці типу «затиск».

Французька пряжка фіксує ремінь за рахунок формування вигину. Оперативно розстебнути такий затиск не вийде.

Вантажу і кишені

Сталеві вантажі можуть кріпитися на ремені двома способами:

• ремінь протягується через отвори-прорізи в вантажах;
• вантажі укладаються в спеціальні кишені, закріплені на ремені.

Кишеньковий спосіб вважається більш цивілізованим. Кишені можна купувати окремо і надягати їх на ремінь. Або купити відразу ремінь з кишенями. Більшість наших підводних мисливців користуються більш традиційним способом, закріплюючи вантажу безпосередньо на ремені.

Головна вимога - фіксувати вантажі на однаковій відстані одна від одної, щоб завантаження було рівномірною.

Вантажна поясна система

Ефективним способом боротьби з проскальзиваніем ременя є так звана вантажна система. Цим терміном називають ремінь з вантажами і додатковий ремінець, який кріпиться, з одного боку, до основного поясу на спині, проходить між ніг і, з іншого боку, кріпиться до пряжки ременя. Така система не дозволить ременя з вантажем прослизати вгору при різкому зануренні або спливанні.

Розрахунок необхідного вантажу в мокрому костюмі

Важливо не впадати в крайнощі і робити підбір ваги вантажу правильно: він повинен обтяжувати рівно настільки, щоб не занадто «топити» і ускладнювати рух. Очевидно, що вага вантажу знаходиться в залежності від маси тіла мисливця і виштовхує сили гідрокостюма.

Ця залежність формулюються двома правилами:

• більш огрядний чоловік вимагає більшої відвантаження;
• товщий гідрокостюм вимагає більшої відвантаження.

Розрахунок, скільки треба вантажу для людини вагою від 50 кг до 100 кг в гідрокостюмі від 3 мм до 11 мм, представлений в таблиці.

Таблиця. Розрахунок загального вантажу (кг) в залежності від товщини костюма ( «мокрий» варіант) і ваги мисливця в прісній воді.

3 5 7 9 11 55 3,3 5,5 7,7 9,9 12,1 60 3,6 6 8,4 10,8 13,2 65 3,9 6,5 9,1 11,7 14,3 70 4,2 7 9,8 12,6 15,4 75 4,5 7,5 10,5 13,5 16,5 80 4,8 8 11,2 14,4 17,6 85 5,1 8,5 11,9 15,3 18,7 90 5,4 9 12,6 16,2 19,8 95 5,7 9,5 13,3 17 , 1 20,9 100 6 10 14 18 22

Як показує практика, багато людей не знають своєї ваги або мають неактуальне уявлення про нього. Якщо ви помиляєтеся на 3-5 кг, то, використовуючи таблицю, отримаєте похибка від 0,3 кг до 1 кг. Ви повинні мати це на увазі і покладатися на свої відчуття. Якщо занурення під воду дається вам з великими труднощами, ніж це повинно бути, то додайте 1 кг вантажу. Невелика перевага, як правило, не ускладнює полювання і більш прийнятний, ніж «надіявся».

Зауваження про розподіл вантажу на тілі

Якщо ви маєте чималу вагу і / або використовуєте товстий костюм, то, цілком ймовірно, що вам доведеться використовувати додаткові 12-15 або навіть більше кілограмів вантажу. Так як вантаж кріпитися на поясі, неприродно навантажується поперек. Поперековий відділ - найбільш вразлива частина хребта у чоловіків: саме в ньому найчастіше утворюються грижі.

Основна причина - неправильна, надмірна або систематична навантаження на спину, зокрема, на поперек. Тому, якщо ви не хочете, щоб в розпал полювання, коли риба буде пропливати зовсім близько, вас прострілив радикуліт, використовуйте додаткову розподіл ваги вантажів на інші частини тіла.

І навіть якщо ви не дуже великий чоловік і використовуєте не дуже товстий костюм, розділити вантажі все одно має сенс. У легких після видиху зберігається великий обсяг повітря, який діє як природний поплавок. Коли ж ми занурюємося в воду на вдиху, обсяг повітря в легенях збільшується, і піти під воду стає ще складніше. Щоб уникнути цього, використовується розвантажувальний жилет, на який за загальним правилом має припадати близько 1/3 загального вантажу мисливця. Тобто якщо ми порахували, що відвантаження повинна бути дорівнює 10,5 кг, то 3 кг може припадати на область грудної клітини.

Частина вантажу має сенс перерозподілити на ноги. Приблизно 1 кг (0,5 кг на кожну ногу). Це дозволить витрачати менше зусиль на підтримку горизонтального положення тіла у воді, а також менше плескати ластами.

Вантажі на ноги можуть бути розміщені:

• на нозі навколо гомілкової кістки;
• в ластах.

Другий варіант може здатися більш збільшують і ускладнюють рух при підводному полюванні. Таким чином, якщо наш вага становить 75 кг, а товщина використовуваного гідрокостюма 7 мм, ми повинні відвантажити на 10,5 кг.

Підбір відвантаження буде таким:

• тільки 6 кг повинні знаходитися на вантажному поясі (наприклад: 1 + 2 + 2 + 1 кг);
• 3 кг можуть припадати на жилет;
• 1-1,5 кг - на ноги.

При такій відвантаження ми будемо відчувати себе найбільш зручно, прикладати менше зусиль для стабілізації положення тіла у воді і на довше затримувати дихання.

Схожі статті