Гібрид літак-вертоліт: хто зробить раніше?

З тих пір як апарат "Флайер" братів Райт піднявся в повітря, авіаконструкторів всіх країн світу не перестає хвилювати одна дуже важлива: як зробити такий апарат, щоб він був вертикально злітає, але при цьому не перетворився на тихохідний вертоліт! Більш високі швидкості, підвищення ефективності, елегантний дизайн - ось що сьогодні хвилює творців принципово нових літальних апаратів, про останні розробки зараз і піде наша розповідь.

Універсальність вертольотів і інших вертикального зльоту і посадки (СВВП) літак робить їх ідеальними для проведення цілого ряду військових операцій, а так при їх використанні в мирних цілях і в цьому нікого переконувати не треба. Але всі переваги вертольота відразу зникають, коли, повисівши трохи в повітрі, він переходить в горизонтальний політ. В даний час тільки вертольоти можуть маневрувати в обмеженому повітряному просторі, сідати на землі в непідготовлених районах, рухатися у всіх напрямках, і висіти в повітрі нерухомо, проводячи спостереження.

Однак у порівнянні з літаками, вертольоти набагато повільніше, що робить їх більш уразливими для будь-якої зброї противника. Спеціальні операції, які розраховуються на блискавичну швидкість наноситься удару, вимагають відповідного настільки ж швидкого забезпечення з боку медичних підрозділів, зокрема коли йдеться про евакуацію поранених, для чого необхідно збільшення швидкості польоту в рази. Ну, і, зрозуміло, якщо ми зробимо такий вертоліт, який літак літати зі швидкістю літака це збільшить і дальність його дії, допоможе зменшити кількість заправок і, найголовніше, знизити наслідки впливу з боку противника.

Однак проблем на цьому шляху поки ще дуже багато. Наприклад, на вертикально злітає модифікації американського винищувачі F-35 "Лайтнінг-2", який з'єднується з двигуном вентилятор вертикального старту важить більше двох тонн - більше ніж сам реактивний двигун! При цьому працює він, зрозуміло, тільки на злеті, а в горизонтальному польоті літака доводиться возити даремний "мертвий вантаж".

"Щоб подолати цю проблему, DARPA запустила проект СВВП X-Plane програму, щоб кинути виклик традиційним авіаційним технологіям і одночасно вийти за відомі межі відразу в чотирьох областях: швидкості, ефективності управління, ефективної дальності і корисного навантаження" - повідомив журналістам Ашиш Багай, - куратор проекту. Однак робота йде з трудом, вже дуже незвичайної є завдання, яким стоїть перед конструкторами. Адже їм по суті справи поставлена ​​задача створити принципово новий літальний апарат, який поєднує в собі переваги літака і вертольота і при цьому позбавлений їх недоліків!

Читайте також: Безпілотник-метелик і безпілотник-колібрі

Тим часом ізраїльська компанія Urban Aeronautics також займається розробкою проекту швидкісного безпілотного літального апарату вертикального зльоту і посадки на базі безпілотника AirMule, повідомляє Flightglobal - веб-сайт журналу Flight International, і домоглася на цьому шляху безсумнівного успіху. Роботи почалися в 2009 році, коли були зроблені перші випробування моделі цього безпілотного апарату в аеродинамічній трубі, що показали, що обраний конструкторами дизайн цілком працездатний!

Як очікується, варіант нового вантажного БПЛА, здатного розвивати велику швидкість, отримає 1600-сильний двигун, буде на 20 відсотків більше апарату AirMule і на 50 відсотків важче. За попередніми розрахунками, цей апарат може бути використаний військовими в якості безпечного транспортного засобу для швидкої доставки боєприпасів і продовольства в умовах військових дій.

Дизайн апарату незвичайний але, мабуть, саме це і забезпечило йому успіх. На ньому два вентилятора: один спереду, а інший ззаду, а також горизонтальний стабілізатор в задній частині корпусу. Осі вентиляторів розташовані паралельно; завдяки їх роботі і створюється підйомна сила. Для того щоб летіти горизонтально безпілотник буде просто нахилятися вперед або назад, в результаті цього вентилятори забезпечать йому не тільки підйомну силу, а й рух в заданому напрямку.

При цьому апарат у ізраїльтян вийшов досить солідним - його злітна вага становить 1,4 тонни, при цьому він здатний перевозити вантаж масою до 635 кілограмів. Він може розвивати швидкість до 180 км / год, здійснювати польоти на висоті до 3,7 тисячі метрів і знаходитися в повітрі до п'яти годин. Надалі новий БПЛА планується використовувати не тільки для доставки боєприпасів і продовольства, але і для евакуації поранених з поля бою. Повідомляється, що інтерес до цього апарата вже проявило міністерство оборони Ізраїлю.

Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"