За ремонт доріг заплатять далекобійники

Підмосковні влада має намір зобов'язати власників великовантажного транспорту відшкодовувати збитки, завдані дорожньому покриттю обласних автотрас. Причому штраф накладуть на ті компанії, вантажівки яких перевищують за вагою допустимі норми. Як очікується, така норма почне діяти в регіоні вже в квітні поточного року.

«У весняний період 2013 року пропонується встановити на період з 1 квітня до 31 квітня 2013 року тимчасове обмеження руху по автодорогах Московської області транспортних засобів з вантажем або без вантажу, навантаження на вісь яких перевищують гранично допустимі. Ця цифра (допустиме навантаження на вісь) визначається виходячи зі стану мережі доріг, тому вона може бути різна на різних дорогах - від трьох тонн або шести тонн на вісь. Стан доріг визначає фахівець », - заявив журналістам заступник голови уряду Московської області Анатолій Насонов.

У тому випадку, якщо у великих вантажівок будуть перевищені допустимі навантаження на вісь, то власнику в обов'язковому порядку доведеться відмовитися від поїздок по області або отримати відповідний дозвіл на проїзд в головному управлінні дорожнього господарства Московської області. При цьому відшкодувати збитки їм слід заздалегідь.

За словами чиновника, «якщо дорога не пропускає навантаження (на вісь) або на межі, то звичайно, можна вирішити цю провезення, тому що бувають всякі ситуації, і життя зупинити не можна». «Але при цьому буде підраховано, яких збитків буде завдано покриттю, і якщо цей вантажовідправник згоден з цим, можна йому дозволити», - пояснив Насонов.

Він також повідомив, що контролювати пересування фур по Московській області будуть співробітники Державтоінспекції на стаціонарних і пересувних постах. За словами Насонова, обмеження на пересування не торкнеться тих перевізників, які перевозять продукти харчування, гуманітарну допомогу та інші соціально важливі вантажі.

Раніше керівник міжрегіональної профспілки працівників автомобільного транспорту «Далекобійник» Валерій Войтко заявив в інтерв'ю Gudok.Ru, що ситуація, коли проблеми економіки перекладають на плечі перевізників, ненормальна. За словами Валерія Войтко, в кінцевому підсумку обмеження, спрямовані на збереження доріг країни, не працюють. «Хто хоче - той проїде», - заявляв експерт. Валерій Войтко переконаний, що відповідальність за збереження доріг повинен нести балансоутримувач. Поки ж, відзначав співрозмовник Gudok.Ru, виходить так, що в жодного їх відомств «немає прямої зацікавленості в збереженні доріг».

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».

2018-10-03 696

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»

На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».

2018-09-27 943

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв

У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».

2018-06-26 1 287

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)

Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».

2018-05-21 313

Скільки коштує безпека на дорозі

Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

2018-04-25 302